目前，公认质量故障率更高的汽车的话题当下热度很高，同样对于汽车质量故障率排行榜大家又了解多少呢？今天，我们不妨一起来聊一聊这个话题。
所有合资企业都可以打压自主品牌。除了优秀的企业形象，更重要的是合资suv的品牌形象一直是坚固耐用，故障率低，深入人心。不过印象毕竟是印象，购车人的具体反馈和其车的主要性能也算是比较好的讨论。今天我们就来看看故障率更高的十大车。
众泰T600
T600曾被称为汽车的典范，但它的质量并不是很好。众泰汽车T600遭遇连续举报，成功登上汽车发动机异响、减震器异响、减震器异响等投诉量更大的汽车榜单。在隔音降噪领域的表现并不理想。新车气味很大，骑行体验明显差。如果走的是烂路，会明显感觉车子对实时路况的适应能力很差，仪表盘处的振动力也很大。
标致408
标致408是东风logo发布的一款紧凑型车。可以说在所有汽车销售市场都积累了不少整体实力。标致408因其宽大的车内空间和时尚的外观设计方案，一度广受客户信赖，但故障率不低，投诉量也在不断攀升。根据客户反映，标致408在油门关闭时会有明显的异响，低频振动也会体现在低速档。此外，换挡时明显的抖动感，汽车稳定性差，变速箱运转不正常等。都是标致408的通病。
图森
途胜也算是国人熟悉的知名汽车品牌。作为一款紧凑型SUV，途胜的整体能力可以承受这个价位，而且随着2020款的发布，其影响力持续上升，国人对它的认知度也很高。但是它的故障率也不低，比如很多人反映的汽车怠速抖动问题，汽车熄火或者行驶明显很困难，有很多排气管冒黑烟，机油燃烧，变速箱常见故障等等。
起亚Sportage
在大家的记忆中，韩系车性价比高，装备好，但是安全系数不好，稳定性也不是很好。现在智润在国内还在卖，价格确实性价比高，但是这种缺陷防不胜防。
C5雪铁龙
在国内，C5作为一款中级车，整体特性非常好，尤其是底盘扎实，除了后座室内空间狭窄，不知道大家的心理。在故障率调查中，雪铁龙C5的故障率为13%。研究中的雪铁龙C5行驶里程达到了6.4万公里，有一定的参考价值。
马自达阿特兹
或许是马自达过于参与技术研发，导致了汽车质量管理问题的泄露。最近阿特兹的投诉量可以说是居高不下，重点问题集中在车身异响、仪表盘、全景天窗及其车。虽然这不是什么严重的设备故障，但作为合资车系统，这样低级的不准确应该不会发生。我希望马自达能尽快为客户处理，这将直接影响客户和用户的评价。
大众速腾
一汽-大众速腾之前也有过大规模召回，但还是不能连根拔起。关键问题集中在变速箱异响和抖动。其实速腾乃至每个初涉紧凑型车的人都有这样的问题。关键因素是降低成本。
双离合变速箱大规模应用在低端新手车上是可以的，放到交通顺畅的大城市。一旦长时间应用在大城市拥挤的实时路况下，变速箱档位频繁换挡会导致超温，严重时会损坏离合器片，导致整个变速箱不得不进厂维修。抖动和异响恰好是这类常见故障的“症状”。如果在保修期内发生故障，汽车4S店也会提供保修期。一旦过了保修期，就只有自费维修了。
大众迈腾
在中级车行业，迈腾因其大方的造型设计，受到很多成功男士的青睐。此外，大众帕萨特去年因为“撞门”销量暴跌，使得原本购买大众帕萨特的客户转向迈腾，促使销量进一步飞越。购买次数多了，投诉量也慢慢增加。从常见故障来看，好像和上面的速腾差不多，重点是变速箱旋片泵箱常见故障，变速箱抖动等问题。
朗逸
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